Kfz-Kühlsysteme verwenden spezielle Schläuche aus hochtemperaturbeständigem Flüssigsilikonkautschuk (HTV-LSR), um extremen Temperaturwechseln in der Nähe von Motorräumen standzuhalten. TYM bietet vollautomatische Produktionslinien mit integrierten LSR-Spritzgussmaschinen, Präzisionsformen und Roboterhandhabungssystemen, die speziell auf Komponenten in Automobilqualität zugeschnitten sind. Horizontale Maschinen mit robusten Rahmenkonstruktionen nehmen übergroße Formen auf, die zum Formen länglicher Rohrformen erforderlich sind, die für Heizkörperanschlüsse charakteristisch sind.
Beim Formdesign stehen ausgewogene Füllstrategien im Vordergrund, die durch die strategische Positionierung mehrerer Anschnitte in gleichmäßigen Abständen entlang der Längsachsen der Schlauchhohlräume erreicht werden. Computergestützte Engineering-Tools simulieren das Fortschreiten der Schmelzfront und prognostizieren potenzielle Hotspots, die zu Verzug oder Dimensionsinstabilität führen können. Optimierte Entlüftungseinrichtungen, die radial über die Seitenwände verteilt sind, leiten flüchtige Stoffe effektiv ab und verhindern so die Bildung von Blasen oder Delaminationen, die sich nachteilig auf die Berstfestigkeitswerte auswirken.
Zu den Post-Forming-Vorgängen gehört das Präzisionsschneiden mithilfe der Wasserstrahltechnologie, um überschüssige Gratreste sauber zu entfernen, ohne dass Mikrorisse entstehen, die bei längerem Einsatz zu Ermüdungsbrüchen führen können. Sekundäre Klebeverfahren verbinden separate Schlauchsegmente mithilfe proprietärer Klebstoffformulierungen, die ausführlich auf Kompatibilität mit verschiedenen Kühlmittelchemien getestet wurden, die in modernen Fahrzeugarchitekturen vorherrschen. Jede Verbindungsstelle erhält zusätzliche Verstärkungshüllen aus Aramidfasern, die den Auszugswiderstand über die Standardanforderungen hinaus erhöhen.
Eingehende Rohmaterialchargen werden einer Konformitätsbescheinigung unterzogen, die die Konformität mit den ASTM D2000-Klassifizierungen bestätigt, die für Elastomeranwendungen in der Automobilindustrie relevant sind. Bei Zufallsstichprobenkampagnen werden regelmäßig physikalische Eigenschaften wie Zugmodul, Bruchdehnungsprozentsätze und Druckverformungsrestwerte gemäß den in den SAE J200-Standards beschriebenen vorgeschriebenen Konditionierungsprotokollen bewertet. Umfassende Dokumentationspfade begleiten jede hergestellte Einheit und verfolgen ihre Abstammung bis zu den Chargen der ursprünglichen Harzlieferanten zurück, was sofortige Korrekturmaßnahmen ermöglicht, wenn nachgelagerte Anomalien auftauchen.